碳纤维的当代模式是标志性的。光滑的金属交织线强调速度和强度。

但是碳纤维不仅仅是一种设计，尽管它被用在从高尔夫球杆到航天飞机的统统东西上，但它并非始于此。

碳纤维的历史始于100多年前，碳纤维在汽车领域的将来还在赓续向前发展。

碳纤维的诞生

我们今天所认为的碳纤维并不是它开始的地方。1860年由约瑟夫·斯旺发现。他发明了碳纤维作为一项新发明——灯泡的灯丝。

斯旺与托马斯·爱迪生（Thomas Edison）合作。一开始是碳化纸长丝，后来变成了碳化竹丝。

对碳丝进行热处理，以保证成型、强度和耐用性。

直到20世纪50年代，我们才在俄亥俄州的克利夫兰看到我们今天所知道的碳纤维的第一次迭代。尽管当时它是一种高性能材料，但它并不是分外结实和坚硬。

1981年， 迈凯伦（McLaren）借助迈凯伦MP4将碳纤维引入了汽车世界。一级方程式赛车的底盘完全由碳纤维复合材料制成。它的重量和强度使其既快速又安全，并且敏捷成为所有一级方程式赛车的标准。

当今汽车中的碳纤维

多年来，汽车工业一向在使用碳纤维。虽然我们经常认为它是一个设计元素，就像一辆全碳纤维的汽车，它的用途是性能和它的风格。

豪华和活动品牌通常在车身、门、发动机罩和仪表板的表面板中加入碳纤维。售后市场的零部件社区已经成倍地增长了它的使用。

性能座椅是由轻质材料铸造，以及侧裙，保险杠，和其他身体配件。因此，在不增长太多重量的情况下减小阻力。

现在，某些消耗类汽车甚至拥有完全由碳纤维制成的车身，例如BMW i系列。这是在整个车身上都使用碳纤维的电动汽车。

减轻的重量进步了车辆的续航里程，使其成为全电动汽车将来的可行材料。

瞻望将来

这仅仅是汽车中碳纤维的开始。尽管成本仍然很高，但一些人预计碳纤维的生产将在将来几十年内增加两倍。