迄今为止，最成功的原型是使用碳纤维材料开发的。

TUM团队使用了SGL的碳纤维作为原型。除了提供碳纤维材料外，该公司还为TUM的火箭技术与航天科学工作组（WARR）的门生提供了专业知识，资源和设备。

这项最新的速度记录标志着WARR团队延续第三次赢得Elon Musk提议的“ 超级高铁比赛（Hyperloop Pod）”；来自世界各地的三十多个门生工作组参加了会议。虽然第一场比赛是关于Hyperloop Pod的团体工作概念，但第二场比赛的重要焦点是达到的速度，慕尼黑队以每小时324公里的速度获胜。

第三场比赛再次是关于最大速度的比赛，但是这次只许可带有本身的推进体系的吊舱参加比赛。只有三支队伍进入决赛，包括TUM队。尽管时速467公里的获胜速度与声音速度（时速1234.8公里）相差甚远，但是梦想从慕尼黑到柏林在35分钟之内的火车梦想就近了。Hyperloop行使了19世纪开发的气动管原理：火车刚开始加速时，管内的真空意味着到达目的地几乎不必要任何能量。假如可以经济上可行的体例实现这种创新的运输体例，它将比航空旅行更快，更环保，同时也比铁路便宜。复合材料-纤维与材料专业知识和材料为门生提供了紧张的支撑。