碳纤维材料在体育用品行业应用和研发由来已久，在自行车上的使用是大众最为熟知的。碳纤维复合材料以其非凡的特征对于自行车的性能和骑乘体验带来了飞跃的提拔。碳纤维材料同时具备超强的拉伸强度和纤维柔软可塑性强的特点，在制作自行车的过程中相比金属材料有着很大的工艺差异，下面山东英特力新材介绍一下碳纤维制作自行车的工艺特点。

　　造型和结构设计自由度大

　　从力学性能上讲，碳纤维轴向和径向的强度不一样，应力取向沿纤维轴方向有特别很是高的强度，而径向就很小。因此在制作自行车部件时，根据碳纤维的这一力学特点，行使叠层技术可以对碳纤维进行最优排列和铺放，以达到自行车部件的最佳受力或载荷要求，分外是随着新型碳布的开发，在结构设计上几乎可以不受限定地进行优化。金属材料的自行车构件，合金的配方基本固定，其力学性能不会有大的转变，而且受焊接技术以及管件成型工艺的限定，在造型和结构的设计上受到许多限定。当然，该材料在轮圈在制造上仍存在诸多技术题目，还有很多必要攻克的技术难题。

　　制作工艺复杂，工序多

　　与金属材料自行车焊接成型并可进行主动化生产不同，碳纤维自行车的工序复杂，而且如今大多照旧必要手工操作，难以使用主动化设备，其制作工序一样平常为:工艺设计、应力计算、碳布织造、裁剪碳布、模具预型、固化成型、处理加工、外观涂装、整车组装等。其中，按照技术要求和指标设计好的碳纤维骨架与树脂，在高温高压环境下的固化成型工艺在很大程度上决定着自行车构件的质最终性能。

　　目前，碳纤维自行车制造技术发展特别很是快，车架预成型开始导入机械主动编织，可以实现控制强度、方向和角度的三维立体编织，编织出来的预成型车架平整度特别很是好，产品质最实现流水线上智能检测。保举产品：碳纤维体育用品