用好碳纤维让汽车零部件合理轻量化 |
发布时间:2022-10-13 15:46 | 浏览次数: |
碳纤维重量轻,强度高,可以实现轻量化,这是大家公认的,但是这种轻量化的价值与投入的成本能否成正比,这是很多应用者所顾虑的题目。碳纤维在国内的发展起步较晚,碳纤维的应用进程是渐进而缓慢的,它是以渐渐推进、以更多设计方案和实验对比的基础之上的来实现它的应用价值的,没有大量的数据支持和科学完美的建构系统,它的应用就很难表现出新材料的特别价值。
例如在汽车的轻量化方面。在beplayios下载地址 的设计上安全性是首位,不能只是为了让车的重量变轻,统统减重都应该在安全的前提下进行,找准适宜减重的地方,必要保证重量的地方要保重,肯定要保证车辆的安全性。例如座舱的周围是不适宜减重的,由于在碰到事故出现时,为了避免乘客前、后、左、右发生碰撞,最紧张的是能够最大程度地保持乘客所在的座舱完备性,因此在选用车身的下部,侧围内板和顶盖横梁材料时要采取保重的材料。 虽然这个部位不能够实现轻量化,但是有许多的部位是可以轻量化的,用碳纤维代替传统金属材料制作出的零部件结果明显,重量不仅轻、强度高还具有抗冲击性能,轻量化后还能够进步汽车的安全系数,能够在汽车发生交通事故时更好地珍爱行人和车内人员的安全。而且当用于车身的集成设计时,还能削减车身的零件数量,大大进步生产服从,同时进步汽车的NVH及舒适性,从而削减维护成本,可以采取轻量化的零部件许多,但是哪些部位应用轻量化,对汽车安全性的现实影响很值得我们正视。 |
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