对于碳纤维材料许多人对他的上风都有所了解，以往多使用在航空等高端细密设备上，随着产业发展，以及汽车行业轻量花升级的必要，碳纤维渐渐被汽车行业所注重，被视为产业升级的重要材料之一。

　　随着国家对环境的正视程度进步，汽车行业被视为紧张能源消费及环境污染的源头之一被政策的要求也越来越严酷，节能减排是汽车行业产品优化的重要方向。发动机想要有突破性进展短时间能是难以实现的，所以无论是降低汽车燃油消费照旧增长电动汽车的续航能力，汽车的车身减重是产品优化必须面对的题目。过往汽车制作多使用金属合金材料， 虽然强度充足但是重量过大，能量的消费和尾气的排放都是很大的弊端。碳纤维复合材料强度高、重量轻是降低汽车重量，实现节能减排的理想材料。

　　碳纤维在汽车上行使，能减重多少?

　　碳纤维力学性能优于金属材料，密度相比金属材料更有上风。一样平常碳纤维环氧树脂基的复合材料自己的密度在1.7g/立方厘米左右，仅是常用钢材料的五分之一，相比铝合金的约2.7g/立方厘米也有很大的上风。

　　目前一样平常的汽车车体的重量在四百到五百公斤之间，顶级的碳纤维跑车一样平常重量能控制在一百公斤以内，甚至达到七十多公斤的车体。目前汽车行业的研究注解，汽车自身重量每降低十分之一，燃油消费便能削减6%～8%，有害气体的排放削减5%以上。

　　不仅仅对燃油汽车有利，对于电动汽车来说，碳纤维复合材料车体能够有用的降低电量消费，提拔车辆的续航能力，业界使用碳纤维的宝马i3,一度电平均可以让汽车行驶十二公里，极低的车身重量是高效能量行使的基础。另外碳纤维车身带来的减重结果在汽车的加速能力上也能显明的得到提拔。

　　目前碳纤维复合材料相对于常规金属材料价格上照旧要高出不少，生产加工的技术还有一些难题必要攻克，但其对于汽车行业品质提拔的结果显而易见，将来随着技术的提高和成本的降低，碳纤维一定会在汽车工业中大放异彩。