随着碳纤维技术的提高和推广，目前许多工业产品都在尝试使用碳纤维复合材料来替换本来的材质。在碳纤维部件的设计过程中，难免会碰到和其他类型材料如钢铁、铝合金等相互链接的题目，传统的金属链接工艺无法实现碳纤维复合材料的链接要求，下面英特力新材便对碳纤维复合材料部件和其他材料链接的体例做一下简单介绍。
 

　　碳纤维复材机械连接法
 

　　机械链接体例在传统金属部件中应用特别很是广泛，重要采用螺栓、铆钉等紧固件来实现零件之间的衔接加固。虽然这种体例有自身缺陷，但是他对温度和蠕变承载性强、组装和分解都比较容易，连接强度集中等诸多有点在复合材料结构连接上应用也比较成熟。
 

　　机械连接采用螺栓、铆钉等紧固件实现构件的连接。虽然机械连接存在开孔产生应力集中、接头质量大、连接服从低等瑕玷，但是其具有抗高温文抗蠕变能力强、连接强度分散性小、抗剥离能力大、易于拆卸和组装等明显好处。在对汽车连接性能要求较高的部位.机械连接仍然是其他连接体例不可替换的。碳纤维复合材料和金属类材料在膨胀系数、刚度、化学性能方面有很大的区别，所以在连接接头的选择上必要诸多实验研究。另外连接部位的垫片和间隙对于复合材料和金属螺栓接头的承载能力也有影响，固体垫片的弯曲刚度大要比液体的承载能力强，界面之间的闲暇会极大的降低连接头的承载能力。碳纤维复合材料/铝合金螺拴接头叠加了热诱导载荷的机械载荷对接头委靡寿命有不利影响，因为有用应力范围较小·双轴载荷工况下的委靡寿命比单轴载荷工况的更长。另外碳纤维复合材料在连接的时候使用的铆钉材料和温度比造型对接头委靡强度的影响更大。
 

　　碳纤维复材胶黏剂连接法
 

　　重要体例是使用胶黏剂把碳纤维复合材料产品和其他材质部件连接,打造一个不可拆卸的团体。使用胶接有许多益处，可以让产品的外观更光滑、表面更优美，无链接零部件，结构服从高。这种链接体例也有肯定的弊端如连接承受力太低，连接周期短容易，胶黏剂容易失效，无法拆卸等题目。对于使用环境比较恶劣的情况下胶层和混合接头的界面性能会变低。湿热、高温情况下会使胶接结果紧张降低，甚至出现滑落的情况，所以碳纤维复合材料连接的时候必要在周全考虑部件工作环境下再选择是否使用胶接。
 

　　以上是对碳纤维复合材料部件和其他材料链接的两种常见体例的简单介绍，盼望能够对大家有所帮助。碳纤维成品和不同属性的材料结合必要考虑很多因素，英特力新材专业从事碳纤维工业的研发生产，迎接各大厂家合作交流。